劇情簡介
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這首詩寫好以后，整個學院不論愛好文學還是不愛好文學的全部大跌眼鏡，半天才弄明白，原來那傻×是寫兒歌的，第一首是他的兒歌處女作，因為沒有經驗，所以沒寫好，不太押韻，一直到現在這首，終于像個兒歌了。
四天以后我在路上遇見這輛車，那人開得飛快，在內道超車的時候外側的車突然要靠邊停車，那小子就要撞上去了。此時我的心情十分緊張，不禁大叫一聲：撞!
不幸的是，這個時候過來一個比這車還胖的中年男人，見到它像見到兄弟，自言自語道：這車真胖，像個饅頭似的。然后叫來營銷人員，問：這車什么價錢?
注②：不幸的是三環(huán)路也終于變成了二環(huán)路以前那樣。(作者按。)-
自從認識那個姑娘以后我再也沒看談話節(jié)目。
北京最顛簸的路當推二環(huán)。這條路象征著新中國的一路發(fā)展，就兩個字——坎坷。二環(huán)給人的感覺就是巴黎到莫斯科越野賽的一個分站。但是北京最近也出現了一些平的路，不過在那些平的路上常常會讓人匪夷所思地冒出一個大坑，所以在北京看見法拉利，腦子里只能冒出三個字——顛死他。
年少的時候常常想能開一輛敞篷車又帶著自己喜歡的人在滿是落葉的山路上慢慢，可是現在我發(fā)現這是很難的。因為首先開著敞篷車的時候旁邊沒有自己喜歡的姑娘，而有自己喜歡的姑娘在邊上的時候又沒開敞篷車，有敞篷的車和自己喜歡的姑娘的時候偏偏又只能被堵車在城里。然后隨著時間過去，這樣的沖動也越來越少，不像上學的時候，覺得可以為一個姑娘付出一切——對了，甚至還有生命。
然后我去買去上海的火車票，被告之只能買到三天后的。然后我做出了一個莫名其妙的舉動就是坐上汽車到了天津，去塘沽繞了一圈以后去買到上海的票子，被告之要等五天，然后我坐上一部去濟南的長途客車，早上到了濟南，然后買了一張站臺票，爬上去上海的火車，在火車上補了票，睡在地上，一身臭汗到了南京，覺得一定要下車活動一下，順便上了個廁所，等我出來的時候，看見我的車已經在緩緩滑動，頓時覺得眼前的上海飛了。于是我迅速到南京汽車站買了一張去上海的票子，在高速公路上睡了六個鐘頭終于到達五角場那里一個汽車站，我下車馬上進同濟大學吃了個飯，叫了部車到地鐵，來來回回一共坐了五回，最后坐到上海南站，買了一張去杭州的火車票，找了一個便宜的賓館睡下，每天晚上去武林路洗頭，一天爬北高峰三次，傍晚到浙大踢球，晚上在賓館里看電視到睡覺。這樣的生活延續(xù)到我沒有錢為止。
中國幾千年來一直故意將教師的地位拔高，終于拔到今天這個完全不正確的位置。并且稱做陽光下最光輝的職業(yè)。其實說穿了，教師只是一種職業(yè)，是養(yǎng)家口的一個途徑，和出租車司機，清潔工沒有本質的區(qū)別。如果全天下的教師一個月就拿兩百塊錢，那倒是可以考慮叫陽光下最光輝的職業(yè)。關鍵是，教師是一個極其簡單的循環(huán)性工作，只要教材不改，永遠就是兩三年一個輪回，說來說去一樣的東西，連活躍氣氛用的三流笑話都一樣。這點你只要留級一次，恰好又碰到一樣的老師就知道了。甚至連試卷都可以通用，只要前幾屆考過的小子嘴緊，數理化英歷地的試卷是能用一輩子的，還有寒暑假，而且除了打鉤以外沒有什么體力活了，況且每節(jié)課都得站著完全不能成為工作辛苦的理由，就像出租車司機一定不覺得坐著是一種幸福一樣。教師有愧于陽光下最光輝的職業(yè)的原因關鍵在于他們除了去食堂打飯外很少暴露于陽光下。
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