我說:只要你能想出來,沒有配件我們可以幫你定做。
但是發(fā)動不起來是次要的問題,主要的是很多人知道老夏有了一部跑車,然后早上去吃飯的時候看見老夏在死命蹬車,打招呼說:老夏,發(fā)車啊?
在做中央臺一個叫《對話》的節(jié)目的時候,他們請了兩個,聽名字像兩兄弟,說話的路數(shù)是這樣的:一個開口就是——這個問題在××學(xué)上叫做××××,另外一個一開口就是——這樣的問題在國外是××××××,基本上每個說話沒有半個鐘頭打不住,并且兩人有互相比誰的廢話多的趨勢。北京臺一個名字我忘了的節(jié)目請了很多權(quán)威,這是我記憶比較深刻的節(jié)目,一些平時看來很有風(fēng)度的人在不知道我書皮顏色的情況下大談我的文學(xué)水平,被指出后露出無恥模樣。
在這樣的秩序中只有老夏一人顯得特立獨(dú)行,主要是他的車顯得特立獨(dú)行,一個月以后校內(nèi)出現(xiàn)三部跑車,還有兩部SUZUKI的RGV,屬于當(dāng)時新款,單面雙排,一樣在學(xué)校里橫沖直撞。然而這兩部車子卻是軌跡可循,無論它們到了什么地方都能找到,因?yàn)檫@兩部車子化油器有問題,漏油嚴(yán)重。
這天老夏將車?yán)揭话俣~,這個速度下大家都是眼淚橫飛,不明真相的人肯定以為這兩個傻×開車都能開得感動得哭出來。正當(dāng)我們以為我們是這條馬路上飛得最快的人的時候,聽見遠(yuǎn)方傳來渦輪增壓引擎的吼叫聲,老夏稍微減慢速度說:回頭看看是個什么東西?
然后那老家伙說:這怎么可能成功啊,你們連經(jīng)驗(yàn)都沒有,怎么寫得好啊?
后來大年三十的時候,我在上海,一個朋友打電話說在街上開得也不快,但是有一個小賽歐和Z3挑釁,結(jié)果司機(jī)自己失控撞了護(hù)欄。朋友當(dāng)時語氣顫抖,尤其是他說到那個賽歐從那么寬的四環(huán)路上的左邊護(hù)欄彈到右邊然后又彈回來又彈到右邊總之感覺不像是個車而是個球的時候,激動得發(fā)誓以后在街上再也不超過一百二十。
這樣的車沒有幾人可以忍受,我則是將音量調(diào)大,瘋子一樣趕路,爭取早日到達(dá)目的地可以停車熄火。這樣我想能有本領(lǐng)安然坐上此車的估計只剩下紡織廠女工了。
說完覺得自己很矛盾,文學(xué)這樣的東西太復(fù)雜,不暢銷了人家說你寫的東西沒有人看,太暢銷了人家說看的人多的不是好東西,中國不在少數(shù)的作家專家學(xué)者希望我寫的東西再也沒人看,因?yàn)樗麄儗懙臇|西沒有人看,并且有不在少數(shù)的研究人員覺得《三重門》是本垃圾,理由是像這樣用人物對話來湊字?jǐn)?shù)的學(xué)生小說兒童文學(xué)沒有文學(xué)價值,雖然我的書往往幾十頁不出現(xiàn)一句人物對話,要對話起來也不超過五句話。因?yàn)槲矣X得人有的時候說話很沒有意思。
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