劇情簡介
【人肉農場】
我剛剛來北京的時候，跟朋友們在街上開車飛快，我的一個開黃色改裝車的朋友，是讓我們這樣的主要原因，因為他一直能從我看來不可能過去或者過去會讓后面的車罵的空檔里穿過去，他在街上飛車很多年從來沒有追過別人的尾倒是被別人追過幾次尾。另外有一輛寶馬的Z3，為了不跟丟黃車只能不顧撞壞保險杠要等三個月才能有貨的風險，在街上拼命狂開，而且此人天生喜歡競速，并不分對手等級，是輛面的或者夏利也要全身心投入。另外有一個本田的CRX，避震調得很矮，恨不能連個不到五度的坡都上不去，并且經常以托底為榮，最近又加入一個改裝很夸張的黃色捷達，此公財力不薄，但老婆怕他出去香車美人地風流所以不讓他換車，所以天天琢磨著怎么樣才能把自己的車開報廢了，加上最近在廣東私自裝了一個尾翼，貌似蓮花，造型婀娜，所以受到大家的嘲笑，不得不把心愛的蓮花尾翼拆除，所以心中估計藏有一口惡氣，加上他的報廢心理，所以在街上也是不顧后果，恨不能在路當中的隔離帶上開。面對戰(zhàn)斗力這樣充足的朋友們，我是最辛苦的，因為我不認識北京的路，所以不得不在后面狂追怕迷路。
一凡說：好了不跟你說了導演叫我了天安門邊上。
我當時只是在觀察并且不解，這車為什么還能不報廢。因為這是89款的車。到現在已經十三年了。
那讀者的問題是這樣的：如何才能避免把車開到溝里去?
內地的汽車雜志沒有辦法看，因為實在是太超前了，試車報告都是從國外的雜志上面抄的，而且摘錄人員有超跑情結和概念車情結，動輒都是些國內二十年見不到身影的車，新浪的BBS上曾經熱烈討論捷達富康和桑塔納到底哪個好討論了三年，討論的結果是各有各的特點。車廠也不重視中國人的性命，連后座安全帶和后座頭枕的成本都要省下來，而國人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情結，夏利也要四個座椅包上夏暖冬涼的真皮以凸現豪華氣息，而車一到六十碼除了空調出風口不出風以外全車到處漏風。今天在朋友店里還看見一個奧拓，居然開了兩個天窗，還不如敞篷算了，幾天前在報紙上還看見夸獎這車的，說四萬買的車花了八萬塊錢改裝，結果車輪子還沒有我一個剎車卡鉗大。一輛車花兩倍于車價的錢去改裝應該是屬于可以下場比賽級別了，但這樣的車給我轉幾個彎我都擔心車架會散了。
第一次去北京是因為《三重門》這本書的一些出版前的事宜，此時覺得北京什么都不好，風沙滿天，建筑土氣，如果不說這是北京還沒準給誰西部大開發(fā)掉了。我覺得當時住的是中國作家協會的一個賓館，居然超過十一點鐘要關門，幸好北京的景色也留不住我逛到半夜，所以早早躲在里面看電視，看了一個禮拜電視回去了，覺得上海什么都好，至少不會一個餃子比饅頭還大。
不幸的是，這個時候過來一個比這車還胖的中年男人，見到它像見到兄弟，自言自語道：這車真胖，像個饅頭似的。然后叫來營銷人員，問：這車什么價錢?
等他走后我也上前去大罵：你他媽會不會開車啊，剎什么車啊。
他說：這電話一般我會回電，難得打開的，今天正好開機。你最近忙什么呢?
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