當(dāng)年從學(xué)校里出來其實有一個很大的動機(jī)就是要出去走走,真的出來了以后發(fā)現(xiàn)可以出去走走的地方實在太多了,不知道去什么地方好,只好在家里先看了一個月電視,其實里面有一個很尷尬的原因是因為以前我們被束縛在學(xué)校,認(rèn)識的人也都是學(xué)生,我能約出來的人一般都在上課,而一個人又有點晚景凄涼的意思,所以不得不在周末進(jìn)行活動。
我在上海和北京之間來來去去無數(shù)次,有一次從北京回上海是為了去看全國汽車?yán)惖纳虾U镜谋荣?,不過比賽都是上午**點開始的,所以我在床上艱苦地思考了兩天要不要起床以后決定還是睡覺好,因為拉力賽年年有。于是睡了兩天又回北京了。
最后在我們的百般解說下他終于放棄了要把桑塔那改成法拉利模樣的念頭,因為我朋友說:行,沒問題,就是先得削扁你的車頭,然后割了你的車頂,割掉兩個分米,然后放低避震一個分米,車身得砸了重新做,尾巴太長得割了,也就是三十四萬吧,如果要改的話就在這紙上簽個字吧。
如果在內(nèi)地,這個問題的回答會超過一千字,那些連自己的車的驅(qū)動方式都不知道的記者編輯肯定會分車的驅(qū)動方式和油門深淺的控制和車身重量轉(zhuǎn)移等等回答到自己都忘記了問題是什么。
如果在內(nèi)地,這個問題的回答會超過一千字,那些連自己的車的驅(qū)動方式都不知道的記者編輯肯定會分車的驅(qū)動方式和油門深淺的控制和車身重量轉(zhuǎn)移等等回答到自己都忘記了問題是什么。
等我到了學(xué)院以后開始等待老夏,半個小時過去他終于推車而來,見到我就罵:日本鬼子造的東西真他媽重。
而老夏迅速奠定了他在急速車隊里的主力位置,因為老夏在那天帶我回學(xué)院的時候,不小心油門又沒控制好,起步前輪又翹了半米高,自己嚇得半死,然而結(jié)果是,眾流氓覺得此人在帶人的時候都能表演翹頭,技術(shù)果然了得。
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