劇情簡介
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年少時，我喜歡去游戲中心玩賽車游戲。因為那可以不用面對后果，撞車既不會被送進醫(yī)院，也不需要金錢賠償。后來長大了，自己駕車外出，才明白了安全的重要。于是，連玩游戲機都很小心，盡量避免碰到別的車，這樣即使最刺激的賽車游戲也變得乏味直到和她坐上FTO的那夜。
所以我就覺得這不像是一個有文化的城市修的路。
第一次真正去遠一點的地方是一個人去北京，那時候坐上火車真是感觸不已，真有點少女懷春的樣子，看窗外景物慢慢移動，然后只身去往一個陌生的地方，連下了火車去什么地方都不知道。以后陸陸續(xù)續(xù)坐了幾次火車，發(fā)現(xiàn)坐火車的諸多壞處，比如我睡覺的時候最不喜歡有人打呼嚕，還有大站小站都要停，恨不得看見路邊插了個桿子都要停一停，雖然坐火車有很多所謂的情趣，但是我想所有聲稱自己喜歡坐火車旅行的人八成是因為買不起飛機票，就如同所有聲稱車只是一個代步工具只要能挪動就可以不必追求豪華舒適品牌之類的人只是沒錢買好車一樣，不信送他一個奔馳寶馬沃爾沃看他要不要。
后來這個劇依然繼續(xù)下去，大家拍電視像拍皮球似的，一個多月時間里就完成了二十集，然后大家放大假，各自分到十萬塊錢回上海。
內(nèi)地的汽車雜志沒有辦法看，因為實在是太超前了，試車報告都是從國外的雜志上面抄的，而且摘錄人員有超跑情結和概念車情結，動輒都是些國內(nèi)二十年見不到身影的車，新浪的BBS上曾經(jīng)熱烈討論捷達富康和桑塔納到底哪個好討論了三年，討論的結果是各有各的特點。車廠也不重視中國人的性命，連后座安全帶和后座頭枕的成本都要省下來，而國人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情結，夏利也要四個座椅包上夏暖冬涼的真皮以凸現(xiàn)豪華氣息，而車一到六十碼除了空調(diào)出風口不出風以外全車到處漏風。今天在朋友店里還看見一個奧拓，居然開了兩個天窗，還不如敞篷算了，幾天前在報紙上還看見夸獎這車的，說四萬買的車花了八萬塊錢改裝，結果車輪子還沒有我一個剎車卡鉗大。一輛車花兩倍于車價的錢去改裝應該是屬于可以下場比賽級別了，但這樣的車給我轉幾個彎我都擔心車架會散了。
而我所驚奇的是那幫家伙，什么極速超速超極速的，居然能不搞混淆車隊的名字，認準自己的老大。
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