此后有誰對我說槍騎兵的任何壞處比如說不喜歡它屁股上三角形的燈頭上出風(fēng)口什么的,我都能上去和他決斗,一直到此人看到槍騎兵的屁股覺得順眼為止。
所以我就覺得這不像是一個有文化的城市修的路。
我曾經(jīng)說過中國教育之所以差是因為教師的水平差。
我說:不,比原來那個快多了,你看這鋼圈,這輪胎,比原來的大多了,你進(jìn)去試試。
老夏馬上用北京話說:你丫危急時刻說話還挺押韻。
到了北京以后我打算就地找工作,但這個想法很快又就地放棄。
內(nèi)地的汽車雜志沒有辦法看,因為實在是太超前了,試車報告都是從國外的雜志上面抄的,而且摘錄人員有超跑情結(jié)和概念車情結(jié),動輒都是些國內(nèi)二十年見不到身影的車,新浪的BBS上曾經(jīng)熱烈討論捷達(dá)富康和桑塔納到底哪個好討論了三年,討論的結(jié)果是各有各的特點。車廠也不重視中國人的性命,連后座安全帶和后座頭枕的成本都要省下來,而國人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情結(jié),夏利也要四個座椅包上夏暖冬涼的真皮以凸現(xiàn)豪華氣息,而車一到六十碼除了空調(diào)出風(fēng)口不出風(fēng)以外全車到處漏風(fēng)。今天在朋友店里還看見一個奧拓,居然開了兩個天窗,還不如敞篷算了,幾天前在報紙上還看見夸獎這車的,說四萬買的車花了八萬塊錢改裝,結(jié)果車輪子還沒有我一個剎車卡鉗大。一輛車花兩倍于車價的錢去改裝應(yīng)該是屬于可以下場比賽級別了,但這樣的車給我轉(zhuǎn)幾個彎我都擔(dān)心車架會散了。
此后我決定將車的中段和三元催化器都拆掉,一根直通管直接連到日本定來的碳素尾鼓上,這樣車發(fā)動起來讓人熱血沸騰,一加速便是天搖地動,發(fā)動機(jī)到五千轉(zhuǎn)朝上的時候更是天昏地暗,整條淮海路都以為有拖拉機(jī)開進(jìn)來了,路人紛紛探頭張望,然后感嘆:多好的車啊,就是排氣管漏氣。
Copyright ? 2024 飄花影院