生活中有過(guò)多的沉重,終于有一天,能和她一起無(wú)拘無(wú)束地疾馳在無(wú)人的地方,真是備感輕松和解脫。
注①:截止本文發(fā)稿時(shí),二環(huán)路已經(jīng)重修完成,成為北京最平的一條環(huán)路。
后來(lái)我將我出的許多文字作點(diǎn)修改以后出版,銷量出奇的好,此時(shí)一凡已經(jīng)是國(guó)內(nèi)知名的星,要見(jiàn)他還得打電話給他經(jīng)濟(jì)人,通常的答案是一凡正在忙,過(guò)會(huì)兒他會(huì)轉(zhuǎn)告。后來(lái)我打過(guò)多次,結(jié)果全是這樣,終于明白原來(lái)一凡的經(jīng)濟(jì)人的作用就是在一凡的電話里喊:您所撥打的用戶正忙,請(qǐng)稍后再撥。
我說(shuō):這車是我朋友的,現(xiàn)在是我的,我扔的時(shí)候心情有些問(wèn)題,現(xiàn)在都讓你騎兩天了,可以還我了。
內(nèi)地的汽車雜志沒(méi)有辦法看,因?yàn)閷?shí)在是太超前了,試車報(bào)告都是從國(guó)外的雜志上面抄的,而且摘錄人員有超跑情結(jié)和概念車情結(jié),動(dòng)輒都是些國(guó)內(nèi)二十年見(jiàn)不到身影的車,新浪的BBS上曾經(jīng)熱烈討論捷達(dá)富康和桑塔納到底哪個(gè)好討論了三年,討論的結(jié)果是各有各的特點(diǎn)。車廠也不重視中國(guó)人的性命,連后座安全帶和后座頭枕的成本都要省下來(lái),而國(guó)人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情結(jié),夏利也要四個(gè)座椅包上夏暖冬涼的真皮以凸現(xiàn)豪華氣息,而車一到六十碼除了空調(diào)出風(fēng)口不出風(fēng)以外全車到處漏風(fēng)。今天在朋友店里還看見(jiàn)一個(gè)奧拓,居然開了兩個(gè)天窗,還不如敞篷算了,幾天前在報(bào)紙上還看見(jiàn)夸獎(jiǎng)這車的,說(shuō)四萬(wàn)買的車花了八萬(wàn)塊錢改裝,結(jié)果車輪子還沒(méi)有我一個(gè)剎車卡鉗大。一輛車花兩倍于車價(jià)的錢去改裝應(yīng)該是屬于可以下場(chǎng)比賽級(jí)別了,但這樣的車給我轉(zhuǎn)幾個(gè)彎我都擔(dān)心車架會(huì)散了。
這就是為什么我在北京一直考慮要一個(gè)越野車。
不像文學(xué),只是一個(gè)非常自戀的人去滿足一些有自戀傾向的人罷了。
這樣的車沒(méi)有幾人可以忍受,我則是將音量調(diào)大,瘋子一樣趕路,爭(zhēng)取早日到達(dá)目的地可以停車熄火。這樣我想能有本領(lǐng)安然坐上此車的估計(jì)只剩下紡織廠女工了。
生活中有過(guò)多的沉重,終于有一天,能和她一起無(wú)拘無(wú)束地疾馳在無(wú)人的地方,真是備感輕松和解脫。
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