劇情簡介
【無人區(qū)電影】
注①：截止本文發(fā)稿時，二環(huán)路已經(jīng)重修完成，成為北京最平的一條環(huán)路。
當(dāng)我在學(xué)校里的時候我竭盡所能想如何才能不讓老師發(fā)現(xiàn)自己喜歡上某人，等到畢業(yè)然后大家工作很長時間以后說起此類事情都是一副恨當(dāng)時膽子太小思想幼稚的表情，然后都紛紛表示現(xiàn)在如果當(dāng)著老師的面上床都行。
內(nèi)地的汽車雜志沒有辦法看，因為實在是太超前了，試車報告都是從國外的雜志上面抄的，而且摘錄人員有超跑情結(jié)和概念車情結(jié)，動輒都是些國內(nèi)二十年見不到身影的車，新浪的BBS上曾經(jīng)熱烈討論捷達(dá)富康和桑塔納到底哪個好討論了三年，討論的結(jié)果是各有各的特點。車廠也不重視中國人的性命，連后座安全帶和后座頭枕的成本都要省下來，而國人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情結(jié)，夏利也要四個座椅包上夏暖冬涼的真皮以凸現(xiàn)豪華氣息，而車一到六十碼除了空調(diào)出風(fēng)口不出風(fēng)以外全車到處漏風(fēng)。今天在朋友店里還看見一個奧拓，居然開了兩個天窗，還不如敞篷算了，幾天前在報紙上還看見夸獎這車的，說四萬買的車花了八萬塊錢改裝，結(jié)果車輪子還沒有我一個剎車卡鉗大。一輛車花兩倍于車價的錢去改裝應(yīng)該是屬于可以下場比賽級別了，但這樣的車給我轉(zhuǎn)幾個彎我都擔(dān)心車架會散了。
但是我在上海沒有見過不是越野車就會托底的路，而且是交通要道。
此后我決定將車的中段和三元催化器都拆掉，一根直通管直接連到日本定來的碳素尾鼓上，這樣車發(fā)動起來讓人熱血沸騰，一加速便是天搖地動，發(fā)動機(jī)到五千轉(zhuǎn)朝上的時候更是天昏地暗，整條淮海路都以為有拖拉機(jī)開進(jìn)來了，路人紛紛探頭張望，然后感嘆：多好的車啊，就是排氣管漏氣。
到了上海以后，我借錢在郊區(qū)租了一個房間，開始正兒八經(jīng)從事文學(xué)創(chuàng)作，想要用稿費生活，每天白天就把自己憋在家里拼命寫東西，一個禮拜里面一共寫了三個小說，全投給了《小說界》，結(jié)果沒有音訊，而我所有的文學(xué)激情都耗費在這三個小說里面。
第一次去北京是因為《三重門》這本書的一些出版前的事宜，此時覺得北京什么都不好，風(fēng)沙滿天，建筑土氣，如果不說這是北京還沒準(zhǔn)給誰西部大開發(fā)掉了。我覺得當(dāng)時住的是中國作家協(xié)會的一個賓館，居然超過十一點鐘要關(guān)門，幸好北京的景色也留不住我逛到半夜，所以早早躲在里面看電視，看了一個禮拜電視回去了，覺得上海什么都好，至少不會一個餃子比饅頭還大。
?他說：這有幾輛兩沖程的TZM，雅馬哈的，一百五十CC，比這車還小點。
我剛剛明白過來是怎么回事情，問：你見過有哪個桑塔那開這么快的嗎?
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