我在北京時候的一天晚上,接到一個電話,是一個外地的讀者,說看了我的新書,覺得很退步,我說其實是我進步太多,小說就是生活,我在學(xué)校外面過了三年的生活,而你們的變化可能僅僅是從高一變成了高三,偶像從張信哲變成了F4而已,所以根本不在一個欣賞的層次上。我總不能每本書都上學(xué)啊幾班啊的,我寫東西只能考慮到我的興趣而不能考慮到你們的興趣。這是一種風(fēng)格。
第二是善于打小范圍的配合。往往是三個互相認識的哥兒們,站在方圓五米的一個范圍里面,你傳我我傳他半天,其他七個人全部在旁邊觀賞,然后對方逼近了,有一個哥兒們(這個哥兒們往往是站得最靠近自家大門的)支撐不住,突然想起來要擴大戰(zhàn)線,于是馬上醒悟,掄起一腳,出界。
這樣的車沒有幾人可以忍受,我則是將音量調(diào)大,瘋子一樣趕路,爭取早日到達目的地可以停車熄火。這樣我想能有本領(lǐng)安然坐上此車的估計只剩下紡織廠女工了。
其實離開上海對我并沒有什么特殊的意義,只是有一天我在淮海路上行走,突然發(fā)現(xiàn),原來這個淮海路不是屬于我的而是屬于大家的。于是離開上海的愿望越發(fā)強烈。這很奇怪??赡軐儆谝环N心理變態(tài)。
我當(dāng)時只是在觀察并且不解,這車為什么還能不報廢。因為這是89款的車。到現(xiàn)在已經(jīng)十三年了。
然后是老槍,此人在有錢以后回到原來的地方,等候那個初二的女孩子,并且想以星探的名義將她騙入囊中,不幸的是老槍等了一個禮拜那女孩始終沒有出現(xiàn),最后才終于想明白原來以前是初二,現(xiàn)在已經(jīng)初三畢業(yè)了。
后來大年三十的時候,我在上海,一個朋友打電話說在街上開得也不快,但是有一個小賽歐和Z3挑釁,結(jié)果司機自己失控撞了護欄。朋友當(dāng)時語氣顫抖,尤其是他說到那個賽歐從那么寬的四環(huán)路上的左邊護欄彈到右邊然后又彈回來又彈到右邊總之感覺不像是個車而是個球的時候,激動得發(fā)誓以后在街上再也不超過一百二十。
在這方面還是香港的編輯顯得簡潔專業(yè),并且一句話就把這個問題徹底解決了。香港的答案是:開得離溝遠一點。-
站在這里,孤單地,像黑夜一縷微光,不在乎誰看到我發(fā)亮
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